各位老铁们好，相信很多人对什么叫分批装运都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于什么叫分批装运以及分批装运的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

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分批装运（Partial Shipment），又称分期装运，是指一个合同项下的货物分若干批或若干期装运。

在大宗货物交易中,买卖双方根据运输条件和供需情况,可在合同中规定分批装运条款,

分批装运条款可笼统规定允许卖分分批装运,也可具体规定各批次的数量和装运日期,即分期装运,后种做法对卖方有严格限制,按照(跟单信用证统一惯例)规定,若其中有一期未按信用证规定装运,信用证对该期及以后备期均失效.

国际贸易实务中分批装运是一个合同项下的货物先后分若干期或若干次装运，特殊情况有两种，第一种是表明经由同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时，只要显示相同的目的地，将不视为部分发运，即使运输单据上标明的发运日期不同或装货港、接管地或发运地点不同；第二种是含有一份以上快递单据、邮局收据或投邮证明的交单，如果单据看似由同一块地区邮政机构在同一地点和日期加戳或签字并且表明同一目的地，将不视为分批装运。

分批装运是一个合同项下的货物先后分若干期或若干次装运。在国际贸易中，凡数量较大，或受货源、运输条件、市场销售或资金的条件所限，有必要分期分批装运、到货者，均应在买卖合同中规定分批装运条款。如为减少提货手续，节省费用，在进口业务中要求国外出口人一次装运货物的，则应在进口合同中规定不准分批装运（partialshipment，notallowed）条款。一般来说，允许分批装运和转运对卖方来说比较主动（明确规定分期数量者除外），根据国际商会《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，准许分批装运。但是，如果信用证规定不准分批装运，卖方就无权分批装运。

不允许分批装运与允许分批装运相对而言，指一次成交的商品，不得分批装运，而须一次装出。在海口运输过程中，跟单信用证中往往都定有这项规定。至于装船通知则是指在F.0.B.，C.F.R.和C.I.F.合同下，卖方将货装船完毕后，必须迅速通知买方有关货物和船舶的情况，以便买方办理保险和准备接货，这是卖方的一项重要法律责任。

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